衡阳运机上榜国家首批专精特新“小巨人”

国家工业和信息化部近日公布全国首批248家专精特新“小巨人”企业名单，衡阳运机作为衡阳地区唯一一家企业名列榜单。
　　据悉，国家专精特新“小巨人”企业是“专、精、特、新”企业中的佼佼者，是专注于细分市场、创新能力强、市场占有率高、掌握关键核心技术、质量效益优的“排头兵”企业。作为国家工信部首批专精特新“小巨人”认定企业，这充分说明衡阳运机在坚持专业化发展战略，同时持续创新能力、管理规范性、信誉度、社会责任感强，生产技术水平、工艺及产品质量等均能在国内领先。
　　带式输送机在工程机械领域属于小众领域，虽市场体量不大，但随着今后市场细分化发展，能把细分领域做到最好，也就是市场的强企。未来几年，衡阳运机的发展目标就是通过“创新驱动”，建设“五个一流”，打造行业强企。“五个一流”即：一流产品，一流硬件，一流产能，一流队伍，一流管理。争取利用三至五年时间（即2019年至2023年），能为用户提供一流的产品：品牌、质量、技术、价格竞争力均居行业领先行列；拥有一流的硬件：一流的产能、生产厂房、加工设备、实验条件等“硬件”现代化程度居同行前列；有一流的员工素质，保障实现管理水平、市场营销能力、为用户服务能力等“软实力”达到一流；具有一流的管理和可持续发展能力，拥有一流的创新能力。（文/办公室 陈依）
　　（下文为2019年7月13日衡阳日报对我公司的专题报道）
　　“九游会网只担心满足不了市场”
　　从一家濒临破产的国企，到全国第一批专精特新“小巨人”企业，衡阳运机见证创新的力量
　　本报讯 （记者 肖立建  易成章）6月23日下午6点，九游会网有限公司（以下简称“衡阳运机”）成品仓库内，一台“陕K”牌号的加长大货车正加紧装货。司机准备连夜出发，把车上的运输机零部件送到陕西。
　　记者看到，巨大的成品仓库内几乎找不到大面积的空地，各种运输机零部件被打包好分成小区域摆放。
　　“所有的成品都已经有主。这是要运到阿联酋的、那是要运到几内亚的……”衡阳运机分管生产的副总经理虞晓华用手指指点点地介绍，“就说今年吧，每天进厂来装货的大车都有10多台。”
　　“九游会网不担心没市场，只担心满足不了市场，”衡阳运机董事长廖纯德说，“今年6月份的时候，公司订单就已经排到年底。公司13个生产分厂，21条生产线每天都是满负荷生产。”
　　订单接到手软，核心在于产品有竞争力。6月5日，工业和信息化部公布全国第一批专精特新“小巨人”企业名单，衡阳运机入列其中。
　　鲜为人知的是，2003年以前，衡阳运机的前身九游会网总厂，还只是一家濒临破产的国企。2005年，改制后新生的衡阳运机重新起步，用14年时间成长为全国行业的“领跑者”。
　　“全国同行有大大小小的公司5000多家，九游会网去年的市场占有率是16.9%，排名第二。”廖纯德介绍说。
　　“如果要讲关键原因，我认为是产品技术创新。”衡阳运机总工程师张晓华说。张晓华1981年便进入九游会网总厂工作，38年时间全部在产品研发一线攻坚。
　　新生的第一年，衡阳运机作出战略决策：收缩战线，专注于细分市场。
　　“在九游会网总厂时代，公司产品门类有六种，但每一类的产品都很单一，毫无特色，”张晓华说，“衡阳运机作出调整后，只做运输机。但是现在九游会网的产品有六大系列，300多种。”
　　记者了解到，衡阳运机总共有员工548人，但研发人员就有107人；公司投入的研发经费，近3年来更以每年40%的比例递增。
　　“九游会网有效专利165项，同行业最多，全部是自主知识产权；2010年以来，九游会网主编参编了全部11项行业国标。”张晓华说。
　　衡阳运机还有3种产品是国内独有的，分别是大倾角输送机、通道掘进带式输送机和移置式输送机。
　　佛莞城际铁路项目施工中，就使用了衡阳运机的隧道掘进带式输送机。中铁二十局佛莞城际一标项目总工程师李武祥称，这样的运输机国内只有衡阳运机才有，实用过程中，隧道掘进效率高、速度快的特点明显。
　　“九游会网每一年都有3-5个新产品问世，市场需求就是九游会网的研发方向！”张晓华说。